网站导航

新闻中心

当前位置:主页 > 新闻中心 >
公路边坡生态防护对策与绿化植物选择:绿洲一号
时间:2020-06-04 04:46 点击次数:

当前,我国的公路建设蓬勃发展,成绩斐然,各方面都取得了举世瞩目的成就。全国公路总里程已达2万多公里,居世界第二位。

然而,公路建设是以破坏生态环境为代价的一项现代化工程,其开挖路堑、填筑路堤在很大程度上改变了原始地貌,造成大量的裸露土坡和岩石边坡,公路沿线的植被和动物栖息地被破坏、水土流失、生态失去平衡,甚至导致山体坍塌和滑坡。所以,恢复和重建公路边坡及路侧两旁的自然生态植被势在必行。

随着我国西部的开发,公路建设逐渐向山区和荒漠发展,出现许多岩石边坡和沙漠化沿线。由于自然条件的制约,使得公路的边坡防护和绿化还不能满足公路发展的需要。

以往的公路边坡和绿化处理都过分追求强度功效,大多数是采用砌片石和喷射混凝土等灰色防护,这不仅破坏自然生态和谐,也不符合现在所提倡的“低碳”理念和潮流。因此,仅从安全角度对公路边坡采取防护措施是片面的。

目前我国公路边坡防护和绿化,常采用植树的方式,但种植一棵树待其长到成熟树龄起到为环境生态带来的价值至少需要5~10年,才能够生产出氧气、净化空气、稳固水土。因此植树存在着生长周期长、时间久、耗水量大等缺陷。

植草护坡是生态护坡之一,它是以比较接近自然的方式去加固和稳定边坡以及坡面,更能达到绿化的双重作用。采用植草护坡技术,不仅能防护浅层边坡,而且能恢复已破坏的植被,美化环境,保持水土,为鸟类等动物提供的栖息地等合计生态价值超出树木固有价值60余倍,有效地缓解边坡工程防护与生态环境破坏的矛盾,实现人类活动与自然环境的和谐共处。

公路边坡种草选择,首先取决于地理环境和管理条件。绿洲一号比其他草种具有更多的优越性和抗逆性。

绿洲一号的抗逆性主要表现在其耐旱、耐寒方面的特性。其抗旱性能好,对日照要求低,并且耐瘠薄土壤,更适合在高速公路边坡上进行护坡栽植。(前期栽植需要灌水)

绿洲一号护坡主要是利用植物根系的力学效应以及植被的水文效应,力学效应包括深根的锚固作用和浅根的加筋作用,而绿洲一号根系主要是提供土壤的加筋效应。

绿洲一号具有致密的地表覆盖层和在表土中有絮结的草根层,因而具有良好的固土作用。护坡栽种绿洲一号能明显降低地表的日照温度。

由于绿洲一号根系发达(最长能达9.3米),一方面通过根系与土壤间的附着力,对坡面起浅层加固作用,可有效防止土壤流失。另一方面,茎叶覆盖坡面,能缓解雨水的直接冲击及风对坡面的吹蚀,减少径流量和降低流速,还可以起到改善公路景观、美化路容的作用。

公路绿化做到位,不仅可以为周边居民提供更加舒适的生活环境,还可以净化空气,对空气污染的防治提供支持。

绿洲一号对空气的净化作用主要表现在能够吸收汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化物和一氧化碳,其稀释、分解、吸收其中的有害物质。

据环保科学家测定,绿洲一号的茎叶能把大气中的氨硫化氢、二氧化硫等物质合成蛋白质,能把有毒的硝酸盐氧化成有用的盐类。

公路上飞驰的汽车会造成大量的噪音,对周边生活的居民造成困扰,公路绿化带中栽种的绿洲一号能够有效的阻隔、减弱噪音及隔音的作用。

经过科学研究证实,公路植物降噪的效果取决于叶片的数量,植株高度有关系。且叶片越多,能够产生的降噪效果越好。绿洲一号的长势迅猛、生物量高:在我国北方地区,绿洲一号第一年平均亩年产鲜草3~5吨,第二年以后进入丰产期,亩年产鲜草9~15吨。

较高的生物量能快速形成绿化带。一方面通过叶片和枝条组成绿洲一号的绿化带,对噪声形成反射,逐渐在传播过程中降低噪音携带的能量;另一方面,噪声击中绿洲一号绿化带时会引起叶片的振动,这种振动不仅可以消耗掉噪音,还可以制造枝叶随风摇曳时的声音,为周边居民带来听觉上的降温。

种植绿洲一号护坡是公路边坡防护中一项经济有效的生物防护新方式。其为公路边坡和绿化植物品种、人工植物群落及草种数量的选择提供理论依据。有助于贯彻落实国家环保方针政策,建立和谐的公路环境,对生态系统结构的恢复有很好的促进作用。

如果您有任何问题,请跟我们联系!

联系我们

Copyright © 2002-2020 上海兴瑞科技有限公司 版权所有

地址:上海市浦东新区金海路1348

在线客服 联系方式 二维码

服务热线

(021)58569266

扫一扫,关注我们