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上汽又有新动作,荣威换标还是新品牌浮出?
时间:2020-03-18 15:03 点击次数:

2月29日上汽荣威官方微博发布了“好事成双”暗示性海报,一天后,再次发出线索提示海报,将焦点指向不对称的门把手。

在海报图片上我们可以明显发现,不对称的门把手,左边是上汽荣威的盾牌LOGO,右边的圈圈,推断应该是一个全新LOGO。

3月12日上汽荣威官方再发信息,上汽荣威积极投身绿色公益,入驻支付宝蚂蚁森林公益林,成为首个入驻的主流中国汽车品牌。

对此也有一些电车之家的网友向我询问荣威换标这件事的可能性。电车君认为:作为上汽集团旗下的自主品牌,荣威汽车从2006年品牌创立,到目前一直沿用的是红、黑、金色调的小狮子车标。从第一款中型燃油车荣威750到豪华智能纯电动荣威MARVEL X上市销售,这个盾形图案及荣威(Roewe)品牌名称也从未更换过。

根据数据显示,截止2019年10月份,荣威汽车总计销量已经突破200万辆,从品牌力影响力上来看,荣威的盾牌车标已经在消费者眼里根深蒂固,看到这个标志大家就知道这是一辆上汽荣威。反之换标后,公司还要花大把的人力、物力、精力、时间重塑品牌标识,所以换标的可能性比较小。电车君认为上汽荣威很大可能要建立一个新能源汽车专属品牌。

第一张海报上面有个“双”字加上两扇门上两个门把手,证明这两个车标会并存,不可能出现谁取代谁。第二张海报中,突出的是绿色元素,汽车的绿色发展方向在哪里?也就是新能源方向。从海报的提示中,电车君更认为荣威汽车是在做绿色新能源汽车品牌发布前的铺垫。

作为新能源科技的领导者、互联网汽车的创行者,上汽荣威不仅是国内为数不多的在纯电动、插电混动、燃料电池都有技术储备和落地产品的车企,同时也在引领着互联网汽车——智联网汽车——智能座舱的汽车行业发展路线。

目前上汽荣威已经拥有了超过70万互联网汽车用户,上汽集团互联网汽车销量累计已超过100万辆。上汽荣威已经成为全球互联网汽车销量最高、占比最大的车企。

产品序列上荣威从轿车到SUV,从A级到B+级,从燃油、插电到纯电的产品全覆盖。2018年荣威MARVEL X电动智能新物种诞生,试水高端车型成功,价格区间实现了6-30万全覆盖。2019年荣威 Ei5 最高月销量突破2万辆;荣威 ei6 也成为 20 万以内唯一销量破万的插电混动车型。燃油车新能源需要去细分市场。

大环境的存在。当前,全球汽车产业正处于转型升级的关键时期,电动化、智能化、共享化成为转型升级融合发展的大方向。全球新能源汽车呈井喷状发展态势。

吉利汽车打造了新能源汽车品牌几何、广汽集团打造了新能源品牌埃安、北汽集团打造了新能源汽车品牌北汽新能源、长城汽车打造了新能源汽车品牌欧拉。

在大环境下荣威建立单独的新能源汽车品牌,标签清晰化,做到市场细分化,燃油车与新能源汽车细分之后,根据场景不同,独立品牌和独立渠道为消费者更好提供专属服务。

在2019年广州车展前夕,上汽荣威新能源就发布了“芯动2020+”绿芯战略,提出“新技术、新设计、新模式”,技术上通过与顶尖企业合作,全面掌控“三电”技术。设设计上则采用中国品牌的独有视角去解读未来汽车设计的方向。服务商上汽荣威提出NetGreen新模式,用户端将推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等全新服务,增强用户服务体验和价值感知;而销售端将构建上汽荣威新能源“四次方”,提升经销商服务能力与质量。

此外借由荣威MARVEL X的上市,上汽荣威在汽车行业内率先推出了新零售体系,并推出了“超级用户服务计划”,为用户提供了媲美豪华车的专属尊荣体验。

专属化的技术打造、专属化的外观设计、专属化的服务已经服务消费者,上汽荣威新能源缺少应该就是一个强化标签。而这个新标签也就是谜底-上汽荣威新能源新品牌即将浮出水面。

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